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【飛行器制造工程】
無論怎樣設(shè)計，產(chǎn)品都是需要最終制造出來。能夠設(shè)計出來的東西往往不一定能夠制造出來。因此，許多關(guān)鍵技術(shù)的制約瓶頸不是在設(shè)計能力上，而是在制造能力上。制造能力越強，可設(shè)計的空間就越大，技術(shù)水平就越高。制造技術(shù)不僅僅制約著飛機制造行業(yè)，更影響著國家制造業(yè)的整體水平，也就是標志著汽車、船舶、航空航天的制造能力。
80年代著名的“東芝事件”就是對這個重要性最好的詮釋——背景始于美國和前蘇聯(lián)核潛艇技術(shù)的競爭。一般情況下，美國的反潛系統(tǒng)在距前蘇聯(lián)核潛艇200海里時，便能發(fā)現(xiàn)它并辨別其特征，因此，前蘇聯(lián)若不盡快設(shè)法清除噪聲，一旦爆發(fā)戰(zhàn)爭，前蘇聯(lián)的核潛艇將是一堆廢鐵。而核潛艇的噪音主要是由螺旋槳造成的。1981年，前蘇聯(lián)從日本東芝機械公司進口MBP-10銑床，擁有了更先進的制造技術(shù)之后，前蘇聯(lián)新型攻擊核潛艇的噪聲降到原來的1/10到1%。
本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。通過各種實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。需要提醒考生的是，學(xué)生應(yīng)關(guān)注新型飛機，對飛機機械原理感興趣；了解宇宙飛船的構(gòu)造，收集過飛機圖片資料，常觀察各種飛機模型，希望做一名飛機設(shè)計師等等。
專業(yè)詳細介紹
業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標：培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)和管理人才。
業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。并通過各種實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。
畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力：
1．掌握數(shù)學(xué)、力學(xué)、機械學(xué)、材料科學(xué)、電工與電子技術(shù)和計算機技術(shù)等方面的基本理論、基本知識；
2．掌握飛行器零件加工與成形工藝規(guī)程、飛行器裝配工藝規(guī)程以及相關(guān)工藝裝備與設(shè)備的設(shè)計技術(shù)；
3．具有現(xiàn)代飛行器制造過程中的技術(shù)經(jīng)濟分析與生產(chǎn)組織管理基本能力；
4．熟悉飛行器制造的方針、政策和法規(guī)；
5．了解現(xiàn)代飛行器制造技術(shù)的發(fā)展動態(tài)和發(fā)展趨勢；
6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的從事本專業(yè)范圍內(nèi)的新技術(shù)研究與開發(fā)的能力。
主干學(xué)科：機械工程、電子科學(xué)與技術(shù)、材料科學(xué)與工程。
主要課程：理論力學(xué)、材料力學(xué)、機械原理、機械設(shè)計、航空工程材料、電工與電子技術(shù)、計算機技術(shù)、金屬塑性成形原理、模具設(shè)計與制造、飛機零件加工與成形工藝等。
主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括金工實習(xí)、機械課程設(shè)計、計算機應(yīng)用、專業(yè)課程設(shè)計、綜合實驗、電子線路實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計。
修業(yè)年限：四年
授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士?
開設(shè)院校：北京航空航天大學(xué) 沈陽航空工業(yè)學(xué)院 南京航空航天大學(xué) 西北工業(yè)大學(xué)等
【宇航工程】
航天技術(shù)應(yīng)用廣泛，遠到火星探測、登月飛行、飛機導(dǎo)航，近到互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、廣播電視、移動通信、天氣預(yù)報無不與它緊密相連。今天，航天技術(shù)已經(jīng)成為衡量一個國家綜合國力的重要標志，是21世紀最為活躍的高科技領(lǐng)域之一。
我國在航天領(lǐng)域已經(jīng)躋身于世界前列。近些年來，國家對航天事業(yè)的投入逐年加大，像“神舟飛船”，“嫦娥登月”這樣舉世矚目、震動全世界的計劃正在逐步實施。因此，在現(xiàn)在和未來中國的航天舞臺上必將風(fēng)云迭起。
具體來講，航空航天專業(yè)普遍對力學(xué)和數(shù)學(xué)、物理的要求非常高，這些課程往往比較難。更因為是工科，因此學(xué)生的課程學(xué)習(xí)會非常繁重。也就是說，如果考生的數(shù)學(xué)、物理基礎(chǔ)不好的話，很難學(xué)好這些專業(yè)。
以上所列舉的都是本科專業(yè)，方向很廣，研究生專業(yè)相對而言，細致多了，而且針對性很強。在院校選擇上，北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等都是航空航天類專業(yè)很有影響的高校。
專業(yè)詳細介紹
業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)具備航空、航天環(huán)境模擬及控制、生命保障系統(tǒng)設(shè)計與研究能力，能在航空航天領(lǐng)域從事環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計，在民用領(lǐng)域從事熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設(shè)計的工程技術(shù)人才。
業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)航空航天生理、空間環(huán)境工程、熱控系統(tǒng)理論、控制理論、人機系統(tǒng)工程等基礎(chǔ)理論，掌握從事航空航天環(huán)境模擬、控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計與研究所必需的基本知識和技能。
畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力：
1．掌握機械制圖、計算機、控制和電工與電子技術(shù)的基本理論和基本知識；
2．掌握傳熱學(xué)、工程熱力學(xué)、流體力學(xué)、空間環(huán)境工程和人機工程的基本理論；
3．掌握航空航天生理和生命保障系統(tǒng)的基本理論；
4．具有航空航天環(huán)境模擬與控制系統(tǒng)設(shè)計的基本能力；
5．具有從事民用空調(diào)、制冷系統(tǒng)設(shè)計的基本能力；
6．掌握文獻檢索、資料查閱的基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實際工作能力。
主干學(xué)科：動力工程與工程物理、控制科學(xué)與工程。
主要課程：工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、空間環(huán)境工程、航空航天生理學(xué)、控制理論、人機工效學(xué)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、空調(diào)制冷技術(shù)、航空航天環(huán)境控制系統(tǒng)等。
主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括工程制圖、金工實習(xí)、課程設(shè)計、飛行器環(huán)境控制、畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計。
修業(yè)年限：四年
授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士
開設(shè)院校：北京航空航天大學(xué) 南京航空航天大學(xué) 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 華北工學(xué)院等
【理智看前景】
總的來說，航空航天是工程性極強的行業(yè)，其中集中了許多尖端技術(shù)。正因為如此，飛機制造需要極大的財力和人力的投入，并且需要很長時間的積累才能形成規(guī)模。這種性質(zhì)決定了這是一個對國家計劃和國家政策非常敏感的行業(yè)，需要國家的直接支持。就目前我國現(xiàn)狀而言，航空航天適合于計劃經(jīng)濟，因為往往在飛機制造中會違背市場經(jīng)濟的規(guī)律，用業(yè)內(nèi)一句比較流行話叫“航空件，不計成本”，而這種影響必然會體現(xiàn)在學(xué)生的就業(yè)上面。
一般來說，航空航天類專業(yè)學(xué)生的就業(yè)與國防事業(yè)的掛鉤比較緊密，大致面臨著系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外的分別。就北京航空航天大學(xué)的學(xué)生而言，由于我國的航空工業(yè)還不太景氣，加上大部分航空航天企業(yè)分布在沈陽、成都、貴陽等地，待遇也不是很高，所以北航的畢業(yè)生一般不情愿去這些單位，大部分學(xué)生還是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通過考研轉(zhuǎn)專業(yè)來從事其他行業(yè)的工作。在系統(tǒng)內(nèi)單位就業(yè)的北航畢業(yè)生大部分就業(yè)于一些像航空航天研究所或飛機制造集團這樣的國防單位。
然而，從現(xiàn)在的發(fā)展趨勢來看，應(yīng)該與時俱進地看這個問題。就像本文之前所介紹的，由于國家近幾年對航空航天事業(yè)給予大力支持，并且十分重視航空航天事業(yè)的發(fā)展，我國的航空航天事業(yè)逐漸遇到了暖春。比如，像航天五院這樣的單位，在“神舟”飛船發(fā)射之前很受北航的學(xué)生冷落，但是由于“神舟”飛船計劃，這個單位變得十分火熱，現(xiàn)在反而十分難以進入。07年，大飛機計劃正式上馬，這個宏偉的工程必將給我國的航空業(yè)注入一劑強心針，更會帶活一大批航空航天相關(guān)的企業(yè)，同時待遇也有了很大的提高，這給了航空航天類專業(yè)的畢業(yè)生一個很好的機遇以及人生奮斗的舞臺。另外，隨著實現(xiàn)中國人首次登月的夢想的接近，航天人才的需求會越來越多，包括航天飛行器總體設(shè)計、航天產(chǎn)品推進技術(shù)、航天產(chǎn)品導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)、航天產(chǎn)品光電通信技術(shù)、航天產(chǎn)品能源系統(tǒng)設(shè)計、航天產(chǎn)品熱分析、設(shè)計與控制、航天產(chǎn)品力學(xué)及環(huán)境工程、航天產(chǎn)品計算機技術(shù)、航天產(chǎn)品仿真技術(shù)、航天產(chǎn)品可靠性設(shè)計技術(shù)、航天產(chǎn)品遙感、遙控、遙測技術(shù)、航天產(chǎn)品微波成像及圖像處理技術(shù)、深空探測技術(shù)、航天產(chǎn)品制造工藝技術(shù)、航天產(chǎn)品新材料、航天產(chǎn)品質(zhì)量管理、航天高級經(jīng)營管理。（北京航空航天大學(xué)肖文磊）
【飛行器制造工程】
無論怎樣設(shè)計，產(chǎn)品都是需要最終制造出來。能夠設(shè)計出來的東西往往不一定能夠制造出來。因此，許多關(guān)鍵技術(shù)的制約瓶頸不是在設(shè)計能力上，而是在制造能力上。制造能力越強，可設(shè)計的空間就越大，技術(shù)水平就越高。制造技術(shù)不僅僅制約著飛機制造行業(yè)，更影響著國家制造業(yè)的整體水平，也就是標志著汽車、船舶、航空航天的制造能力。
80年代著名的“東芝事件”就是對這個重要性最好的詮釋——背景始于美國和前蘇聯(lián)核潛艇技術(shù)的競爭。一般情況下，美國的反潛系統(tǒng)在距前蘇聯(lián)核潛艇200海里時，便能發(fā)現(xiàn)它并辨別其特征，因此，前蘇聯(lián)若不盡快設(shè)法清除噪聲，一旦爆發(fā)戰(zhàn)爭，前蘇聯(lián)的核潛艇將是一堆廢鐵。而核潛艇的噪音主要是由螺旋槳造成的。1981年，前蘇聯(lián)從日本東芝機械公司進口MBP-10銑床，擁有了更先進的制造技術(shù)之后，前蘇聯(lián)新型攻擊核潛艇的噪聲降到原來的1/10到1%。
本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。通過各種實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。需要提醒考生的是，學(xué)生應(yīng)關(guān)注新型飛機，對飛機機械原理感興趣；了解宇宙飛船的構(gòu)造，收集過飛機圖片資料，常觀察各種飛機模型，希望做一名飛機設(shè)計師等等。
專業(yè)詳細介紹
業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標：培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)和管理人才。
業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。并通過各種實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。
畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力：
1．掌握數(shù)學(xué)、力學(xué)、機械學(xué)、材料科學(xué)、電工與電子技術(shù)和計算機技術(shù)等方面的基本理論、基本知識；
2．掌握飛行器零件加工與成形工藝規(guī)程、飛行器裝配工藝規(guī)程以及相關(guān)工藝裝備與設(shè)備的設(shè)計技術(shù)；
3．具有現(xiàn)代飛行器制造過程中的技術(shù)經(jīng)濟分析與生產(chǎn)組織管理基本能力；
4．熟悉飛行器制造的方針、政策和法規(guī)；
5．了解現(xiàn)代飛行器制造技術(shù)的發(fā)展動態(tài)和發(fā)展趨勢；
6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的從事本專業(yè)范圍內(nèi)的新技術(shù)研究與開發(fā)的能力。
主干學(xué)科：機械工程、電子科學(xué)與技術(shù)、材料科學(xué)與工程。
主要課程：理論力學(xué)、材料力學(xué)、機械原理、機械設(shè)計、航空工程材料、電工與電子技術(shù)、計算機技術(shù)、金屬塑性成形原理、模具設(shè)計與制造、飛機零件加工與成形工藝等。
主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括金工實習(xí)、機械課程設(shè)計、計算機應(yīng)用、專業(yè)課程設(shè)計、綜合實驗、電子線路實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計。
修業(yè)年限：四年
授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士?
開設(shè)院校：北京航空航天大學(xué) 沈陽航空工業(yè)學(xué)院 南京航空航天大學(xué) 西北工業(yè)大學(xué)等
【宇航工程】
航天技術(shù)應(yīng)用廣泛，遠到火星探測、登月飛行、飛機導(dǎo)航，近到互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、廣播電視、移動通信、天氣預(yù)報無不與它緊密相連。今天，航天技術(shù)已經(jīng)成為衡量一個國家綜合國力的重要標志，是21世紀最為活躍的高科技領(lǐng)域之一。
我國在航天領(lǐng)域已經(jīng)躋身于世界前列。近些年來，國家對航天事業(yè)的投入逐年加大，像“神舟飛船”，“嫦娥登月”這樣舉世矚目、震動全世界的計劃正在逐步實施。因此，在現(xiàn)在和未來中國的航天舞臺上必將風(fēng)云迭起。
具體來講，航空航天專業(yè)普遍對力學(xué)和數(shù)學(xué)、物理的要求非常高，這些課程往往比較難。更因為是工科，因此學(xué)生的課程學(xué)習(xí)會非常繁重。也就是說，如果考生的數(shù)學(xué)、物理基礎(chǔ)不好的話，很難學(xué)好這些專業(yè)。
以上所列舉的都是本科專業(yè)，方向很廣，研究生專業(yè)相對而言，細致多了，而且針對性很強。在院校選擇上，北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等都是航空航天類專業(yè)很有影響的高校。
專業(yè)詳細介紹
業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)具備航空、航天環(huán)境模擬及控制、生命保障系統(tǒng)設(shè)計與研究能力，能在航空航天領(lǐng)域從事環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計，在民用領(lǐng)域從事熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設(shè)計的工程技術(shù)人才。
業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)航空航天生理、空間環(huán)境工程、熱控系統(tǒng)理論、控制理論、人機系統(tǒng)工程等基礎(chǔ)理論，掌握從事航空航天環(huán)境模擬、控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計與研究所必需的基本知識和技能。
畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力：
1．掌握機械制圖、計算機、控制和電工與電子技術(shù)的基本理論和基本知識；
2．掌握傳熱學(xué)、工程熱力學(xué)、流體力學(xué)、空間環(huán)境工程和人機工程的基本理論；
3．掌握航空航天生理和生命保障系統(tǒng)的基本理論；
4．具有航空航天環(huán)境模擬與控制系統(tǒng)設(shè)計的基本能力；
5．具有從事民用空調(diào)、制冷系統(tǒng)設(shè)計的基本能力；
6．掌握文獻檢索、資料查閱的基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實際工作能力。
主干學(xué)科：動力工程與工程物理、控制科學(xué)與工程。
主要課程：工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、空間環(huán)境工程、航空航天生理學(xué)、控制理論、人機工效學(xué)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、空調(diào)制冷技術(shù)、航空航天環(huán)境控制系統(tǒng)等。
主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括工程制圖、金工實習(xí)、課程設(shè)計、飛行器環(huán)境控制、畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計。
修業(yè)年限：四年
授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士
開設(shè)院校：北京航空航天大學(xué) 南京航空航天大學(xué) 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 華北工學(xué)院等
【理智看前景】
總的來說，航空航天是工程性極強的行業(yè)，其中集中了許多尖端技術(shù)。正因為如此，飛機制造需要極大的財力和人力的投入，并且需要很長時間的積累才能形成規(guī)模。這種性質(zhì)決定了這是一個對國家計劃和國家政策非常敏感的行業(yè)，需要國家的直接支持。就目前我國現(xiàn)狀而言，航空航天適合于計劃經(jīng)濟，因為往往在飛機制造中會違背市場經(jīng)濟的規(guī)律，用業(yè)內(nèi)一句比較流行話叫“航空件，不計成本”，而這種影響必然會體現(xiàn)在學(xué)生的就業(yè)上面。
一般來說，航空航天類專業(yè)學(xué)生的就業(yè)與國防事業(yè)的掛鉤比較緊密，大致面臨著系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外的分別。就北京航空航天大學(xué)的學(xué)生而言，由于我國的航空工業(yè)還不太景氣，加上大部分航空航天企業(yè)分布在沈陽、成都、貴陽等地，待遇也不是很高，所以北航的畢業(yè)生一般不情愿去這些單位，大部分學(xué)生還是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通過考研轉(zhuǎn)專業(yè)來從事其他行業(yè)的工作。在系統(tǒng)內(nèi)單位就業(yè)的北航畢業(yè)生大部分就業(yè)于一些像航空航天研究所或飛機制造集團這樣的國防單位。
然而，從現(xiàn)在的發(fā)展趨勢來看，應(yīng)該與時俱進地看這個問題。就像本文之前所介紹的，由于國家近幾年對航空航天事業(yè)給予大力支持，并且十分重視航空航天事業(yè)的發(fā)展，我國的航空航天事業(yè)逐漸遇到了暖春。比如，像航天五院這樣的單位，在“神舟”飛船發(fā)射之前很受北航的學(xué)生冷落，但是由于“神舟”飛船計劃，這個單位變得十分火熱，現(xiàn)在反而十分難以進入。07年，大飛機計劃正式上馬，這個宏偉的工程必將給我國的航空業(yè)注入一劑強心針，更會帶活一大批航空航天相關(guān)的企業(yè)，同時待遇也有了很大的提高，這給了航空航天類專業(yè)的畢業(yè)生一個很好的機遇以及人生奮斗的舞臺。另外，隨著實現(xiàn)中國人首次登月的夢想的接近，航天人才的需求會越來越多，包括航天飛行器總體設(shè)計、航天產(chǎn)品推進技術(shù)、航天產(chǎn)品導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)、航天產(chǎn)品光電通信技術(shù)、航天產(chǎn)品能源系統(tǒng)設(shè)計、航天產(chǎn)品熱分析、設(shè)計與控制、航天產(chǎn)品力學(xué)及環(huán)境工程、航天產(chǎn)品計算機技術(shù)、航天產(chǎn)品仿真技術(shù)、航天產(chǎn)品可靠性設(shè)計技術(shù)、航天產(chǎn)品遙感、遙控、遙測技術(shù)、航天產(chǎn)品微波成像及圖像處理技術(shù)、深空探測技術(shù)、航天產(chǎn)品制造工藝技術(shù)、航天產(chǎn)品新材料、航天產(chǎn)品質(zhì)量管理、航天高級經(jīng)營管理。（北京航空航天大學(xué)肖文磊）
回答者：一休哥 - 2010/08/03 12:33
其他答案（1）
http://news.xinhuanet.com/edu/2008-02/13/content_7596749_2.htm
新華網(wǎng)上說得很詳細。你可以參考下
新華網(wǎng)上說得很詳細。你可以參考下