北京交通大學(xué)

北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院研究生導(dǎo)師聶磊介紹如下：

基本情況

姓  名：聶磊

職  稱：教授
 
學(xué)  歷：研究生
 
學(xué)  位：博士
 
通信地址：北京市海淀區(qū)西直門外上園村3號(hào)北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院
 
郵  編：100044
 
辦公電話：010-51688173
 
電子郵箱：lnie@bjtu.edu.cn
 
教育背景

1987.9～1991.7 中南大學(xué)(原長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院) 攻讀鐵道運(yùn)輸專業(yè)學(xué)士學(xué)位

1991.9～1996.4 鐵道科學(xué)研究院運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)研究所從事科研工作并攻讀運(yùn)輸管理工程專業(yè)碩士學(xué)位

1996.4～2000.1 北方交通大學(xué)攻讀交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)博士學(xué)位

2000.1～至今 北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院從事教學(xué)、科研工作, 其中: 2001.8～2001.9 在德國(guó)接受鐵路運(yùn)營(yíng)管理培訓(xùn)。 o 2002.12～2003.12 荷蘭代爾夫特理工大學(xué)（Delft University of Technology）土木系高級(jí)訪問(wèn)學(xué)者 o 2005.1～2005.2在英國(guó)南安普頓大學(xué)接受研究生教育工作有關(guān)培訓(xùn)。

工作經(jīng)歷

研究方向

交通運(yùn)輸工程(專業(yè)學(xué)位)
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理
運(yùn)輸組織理論與技術(shù)
運(yùn)輸與物流理論與技術(shù)
綜合交通運(yùn)輸理論與技術(shù)
交通運(yùn)輸（專業(yè)學(xué)位）
 
招生專業(yè)

交通運(yùn)輸工程碩士
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理碩士
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理博士
交通運(yùn)輸博士

科研項(xiàng)目

[1] 國(guó)家發(fā)展改革委：空鐵聯(lián)程聯(lián)運(yùn)發(fā)展研究,2017.7-2017.12,20萬(wàn),主持
[2] 北京交通大學(xué)：高鐵Wifi服務(wù)需求調(diào)研分析,2017.1-2017.6,3萬(wàn),參加
[3] 基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)：高速鐵路列車運(yùn)行計(jì)劃優(yōu)化編制及系統(tǒng)開(kāi)發(fā),2017.1-2019.12,280萬(wàn),參加
[4] 北京交通大學(xué)：國(guó)家戰(zhàn)略性交通運(yùn)輸走廊化技術(shù)集成示范工程實(shí)施方案研究,2017.3-2017.12,44.5萬(wàn),參加
[5] 國(guó)家鐵路局： 2017年鐵路春運(yùn)服務(wù)質(zhì)量體驗(yàn)式調(diào)查,2017.1-2017.3,30萬(wàn),參加
[6] 社會(huì)科學(xué)橫向項(xiàng)目：云南省高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃,2016.12-2017.12,25萬(wàn),參加
[7] 北京交通大學(xué)：南寧鐵路局客票銷售策略研究及仿真模型,2016.5-2017.9,10萬(wàn),參加
[8] 北京交通大學(xué)：高鐵列車開(kāi)行方案及管理信息系統(tǒng)的研究,2016.1-2017.6,6萬(wàn),參加
[9] 鐵路總公司：定制化產(chǎn)品模式下鐵路調(diào)度組織與運(yùn)輸調(diào)整關(guān)鍵技術(shù)研究,2016.5-2018.6,20萬(wàn),參加
[10] 鐵路總公司：面向市場(chǎng)的鐵路客貨運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)研究——周期化高鐵網(wǎng)絡(luò)列車開(kāi)行方案與列車運(yùn)行圖優(yōu)化設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究,2016.5-2018.12,100萬(wàn),參加
[11] 鐵路總公司：面向市場(chǎng)的鐵路客貨運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)研究——基于客流分配技術(shù)的客票銷售策略優(yōu)化方法及系統(tǒng)研究,2016.6-2017.12,80萬(wàn),參加
[12] 其它：高速鐵路運(yùn)營(yíng)速度綜合評(píng)價(jià)研究——3,2015.9-2016.12,20萬(wàn),主持
[13] 北京交通大學(xué)：高速鐵路對(duì)社會(huì)發(fā)展的作用,2016.3-2017.8,15萬(wàn),參加
[14] 科技部“其他項(xiàng)目”：10000個(gè)科學(xué)難題—交通運(yùn)輸科學(xué)卷,2015.12-2017.4,287萬(wàn),參加
[15] 北京交通大學(xué)：京滬高鐵周期性列車運(yùn)輸組織方案設(shè)計(jì)與系統(tǒng)研究,2015.12-2017.6,70萬(wàn),參加
[16] 國(guó)家自然科學(xué)基金“其他”：高速鐵路出行需求分析與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)——2,2015.12-2017.6,114.3157萬(wàn),主持
[17] 其它部市：旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究及制定,2015.12-2017.6,7萬(wàn),主持
[18] 基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)：“一帶一路”研究中心——高鐵基礎(chǔ)設(shè)施與行車調(diào)度平臺(tái)建設(shè),2015.12-2017.6,239萬(wàn),參加
[19] 基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)：高速鐵路客運(yùn)需求及與航空運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)同研究,2015.12-2017.6,50萬(wàn),參加
[20] 其它部市：城際鐵路發(fā)展重點(diǎn)及政策研究,2015.12-2017.6,80萬(wàn),主持
[21] 其它部市：高速鐵路運(yùn)營(yíng)速度綜合評(píng)價(jià)研究,2015.10-2017.10,118萬(wàn),參加
[22] 其它：北京西站地區(qū)管理立法問(wèn)題研究,2015.12-2017.6,20萬(wàn),參加
[23] 2011計(jì)劃：軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心-賈利民團(tuán)隊(duì)建設(shè)項(xiàng)目,2015.12-2017.6,73.56萬(wàn),參加
[24] 北京交通大學(xué)：南廣、貴廣客運(yùn)專線客流預(yù)測(cè)及列車開(kāi)行方案優(yōu)化設(shè)計(jì),2015.12-2017.6,5萬(wàn),參加
[25] 鐵路總公司：中國(guó)鐵路總公司安全管理體系研究,2015.12-2017.6,15萬(wàn),參加
[26] 鐵路總公司：鐵路運(yùn)輸安全預(yù)警系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究,2015.12-2017.6,25萬(wàn),參加
[27] 鐵路總公司：高速鐵路精細(xì)化經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)——高速鐵路列車開(kāi)行方案評(píng)估方法與系統(tǒng)研究,2015.12-2017.6,80萬(wàn),主持
[28] 鐵路總公司：鐵路行業(yè)基本定位研究,2015.11-2017.12,40萬(wàn),參加
[29] 基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)：基于列生成的動(dòng)車組運(yùn)用優(yōu)化模型與算法研究,2015.1-2018.12,1萬(wàn),參加
[30] 鐵路總公司：京滬、京廣高鐵動(dòng)車車底運(yùn)用及交路優(yōu)化方案研究,2015.8-2017.6,80萬(wàn),主持
[31] 鐵路總公司：成網(wǎng)條件下高速鐵路維修天窗設(shè)置及列車開(kāi)行方案研究,2015.1-2015.12,20萬(wàn),參加
[32] 基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)：基于時(shí)刻表的高速鐵路食品配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建,2015.7-2018.7,3萬(wàn),參加
[33] 基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)：運(yùn)用分階段生成方法優(yōu)化高速鐵路網(wǎng)列車停站與開(kāi)行頻率組合問(wèn)題,2015.4-2017.8,7萬(wàn),參加
[34] 鐵路總公司：高速鐵路列車開(kāi)行方案編制與優(yōu)化研究,2015.9-2016.12,10萬(wàn),主持
[35] 北京交通大學(xué)：廣鐵集團(tuán)站車服務(wù)旅客滿意度調(diào)查與分析,2015.8-2016.10,45萬(wàn),參加
[36] 鐵路總公司：鐵路運(yùn)行圖編制與管理技術(shù)研究——高速鐵路換乘節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃與列車接續(xù)方案研究,2015.1-2016.12,50萬(wàn),主持
[37] 鐵路總公司：高速鐵路發(fā)展技術(shù)研究,2014.3-2015.12,20萬(wàn),參加
[38] 鐵路總公司：高速鐵路客運(yùn)管理與服務(wù)技術(shù)研究──高速鐵路客運(yùn)服務(wù)延伸與服務(wù)質(zhì)量保障技術(shù)研究,2014.5-2015.12,50萬(wàn),主持
[39] 基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)：2011年度大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃項(xiàng)目建設(shè),2014.5-2017.12,100萬(wàn),參加
[40] �？萍蓟�金：“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”二級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科評(píng)估,2014.5-2015.12,8萬(wàn),參加
[41] 基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)：基于高速鐵路的旅客聯(lián)合運(yùn)輸體系構(gòu)建理論研究,2014.6-2016.12,5萬(wàn),主持
[42] 鐵路總公司：客運(yùn)服務(wù)相關(guān)技術(shù)研究--鐵路客運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與優(yōu)化決策支持技術(shù)研究,2014.1-2015.1,40萬(wàn),參加
[43] 鐵路總公司：動(dòng)車組餐飲配售經(jīng)營(yíng)管理模式研究,2013.5-2014.12,4萬(wàn),主持
[44] 鐵路總公司：中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)模式與支撐體系研究,2013.1-2014.6,50萬(wàn),參加
[45] 國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室：復(fù)雜條件下面向運(yùn)輸產(chǎn)品設(shè)計(jì)的運(yùn)輸資源運(yùn)用協(xié)同優(yōu)化理論研究,2013.1-2014.1,15萬(wàn),主持
[46] 科技部“科技支撐”：高速列車運(yùn)行組織方案優(yōu)化設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)-9,2013.1-2014.12,50萬(wàn),參加
[47] 科技部“科技支撐”：高速列車運(yùn)行組織方案優(yōu)化設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)-5,2009.9-2012.12,100萬(wàn),主持
[48] 國(guó)家自然科學(xué)基金“面上”：城市交通網(wǎng)絡(luò)擁堵瓶頸的轉(zhuǎn)移機(jī)理及其治理策略研究,2012.10-2013.4,26萬(wàn),參加
[49] 國(guó)家自然科學(xué)基金“面上”：基于周期模式的客運(yùn)專線列車運(yùn)行圖編制理論與方法研究,2012.6-2013.12,23萬(wàn),主持
[50] 鐵路總公司：運(yùn)力資源優(yōu)化相關(guān)技術(shù)研究--鐵路客運(yùn)市場(chǎng)整體需求結(jié)構(gòu)研究-A,2011.7-2012.12,35萬(wàn),參加
[51] 鐵路總公司：客運(yùn)專線運(yùn)能及優(yōu)化研究－－客運(yùn)專線旅客運(yùn)輸計(jì)劃與營(yíng)銷技術(shù)研究,2011.7-2012.12,60萬(wàn),參加
[52] 鐵路總公司：客運(yùn)專線運(yùn)能及優(yōu)化方案—武廣，鄭西客運(yùn)專線列車開(kāi)行方案及輔助決策系統(tǒng)研究開(kāi)發(fā),2011.10-2012.10,70萬(wàn),參加
[53] 鐵路總公司：京瀘高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)體系的研究,2011.4-2011.12,100萬(wàn),主持
[54] 北京交通大學(xué)：我國(guó)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與列車運(yùn)行圖優(yōu)化設(shè)計(jì),2011.1-2012.12,10萬(wàn),主持
[55] 北京交通大學(xué)：鐵路客流調(diào)查與分析計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的研究,2010.6-2011.12,15萬(wàn),主持
[56] 鐵路總公司：鐵路樞紐規(guī)劃及能力配置研究-旅客列車開(kāi)行方案編制理論及其應(yīng)用的研究,2010.4-2011.6,30萬(wàn),參加
[57] 鐵路總公司：基于綜合路網(wǎng)能力協(xié)調(diào)運(yùn)用的鐵路旅客聯(lián)合運(yùn)輸體系研究,2009.12-2010.12,16萬(wàn),主持
[58] 鐵路總公司：2006年鐵路旅客運(yùn)輸站車服務(wù)的用戶滿意度測(cè)評(píng),2010.1-2012.12,70萬(wàn),主持
[59] �？萍蓟�金：客運(yùn)專線一體化運(yùn)輸組織理論與方法及運(yùn)營(yíng)管理模式研究-1,2009.1-2011.12,10萬(wàn),主持
[60] 校科技基金：中國(guó)鐵路客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)規(guī)劃與實(shí)施方案研究,2009.1-2011.12,28萬(wàn),參加
[61] 鐵路總公司：鐵路客運(yùn)市場(chǎng)需求變化及運(yùn)輸能力適應(yīng)性評(píng)價(jià)體系的研究,2008.9-2011.12,15萬(wàn),主持
[62] 博士點(diǎn)基金：基于“前景理論”路徑選擇行為的交通誘導(dǎo)理論研究,2009.1-2011.12,8.5萬(wàn),參加
[63] 鐵路總公司：客運(yùn)專線網(wǎng)運(yùn)輸組織系統(tǒng)的研究,2008.1-2009.12,30萬(wàn),參加
[64] 教育部：三維列車運(yùn)行圖計(jì)算理論與應(yīng)用,2008.8-2009.12,5萬(wàn),參加
[65] 北京交大科技發(fā)展中心：大秦線分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)行車調(diào)度計(jì)劃系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),2008.10-2009.12,100萬(wàn),參加
[66] 北京交通大學(xué)：鐵路非正常行車辦法交互培訓(xùn)系統(tǒng),2008.1-2010.12,8萬(wàn),參加
[67] 北京交通大學(xué)：鐵路運(yùn)輸站段安全管理理論,2007.12-2008.12,8萬(wàn),參加
[68] 鐵路總公司：高速鐵路綜合調(diào)度仿真系統(tǒng),2007.7-2008.7,20萬(wàn),參加
[69] 鐵路總公司：國(guó)內(nèi)外鐵路客運(yùn)整體運(yùn)營(yíng)能力差異性的研究,2007.1-2008.12,40萬(wàn),參加
[70] 鐵路總公司：高速鐵路運(yùn)輸組織模式相關(guān)技術(shù)問(wèn)題的深化研究,2007.9-2008.10,40萬(wàn),參加
[71] 鐵路總公司：青藏鐵路運(yùn)營(yíng)管理模式與運(yùn)輸組織特殊性深化的研究,2006.3-2007.6,57萬(wàn),參加
[72] 鐵路總公司：適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)鐵路運(yùn)輸組織的研究－鐵路客車總量需求合理取值得研究,2006.2-2008.2,25萬(wàn),參加
[73] 鐵路總公司：鐵路運(yùn)力資源配置的經(jīng)濟(jì)分析,2006.1-2006.12,16萬(wàn),參加
[74] 北京交通大學(xué)：市場(chǎng)條件下新型運(yùn)輸組織機(jī)制研究,2005.7-2006.10,10萬(wàn),主持
[75] 鐵路總公司：青藏鐵路運(yùn)輸組織模式的研究,2006.1-2008.12,5萬(wàn),參加
[76] 北京交大科技發(fā)展中心：機(jī)務(wù)安全管理信息系統(tǒng),2005.7-2006.3,10萬(wàn),參加
[77] �？萍蓟�金：高速鐵路計(jì)算機(jī)輔助行車調(diào)度仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的研究,2005.1-2007.12,1.5萬(wàn),主持
[78] 校科技基金：鐵路編組站通過(guò)能力計(jì)算機(jī)模擬法研究及通用平臺(tái)的實(shí)現(xiàn),2004.7-2006.7,1萬(wàn),參加
[79] 鐵路總公司：提速情況下編組站到發(fā)線數(shù)量的合理確定及能力計(jì)算方法的研究,2003.7-2004.8,25萬(wàn),參加
[80] 北京交通大學(xué)：網(wǎng)運(yùn)分離條件下鐵路線路安全評(píng)估系統(tǒng)研究,2003.7-2004.12,5萬(wàn),參加
[81] 鐵路總公司：提速線路技術(shù)裝備與列車速度等級(jí)匹配的研究,2003.4-2004.12,30萬(wàn),參加
[82] 鐵路總公司：提速鐵路技術(shù)裝備術(shù)列車速度,2003.1-2003.12,40萬(wàn),參加
[83] 鐵道部科技基金（不再立新項(xiàng)目）：惡劣氣候條件下高速鐵路列車運(yùn)行方法的研究,2003.1-2004.12,2萬(wàn),參加
[84] 鐵路總公司：全路提速線路總體規(guī)劃的研究,2002.8-2003.6,10萬(wàn),參加

教學(xué)工作

博士生課程“列車運(yùn)行過(guò)程組織理論”；碩士生課程“高速鐵路運(yùn)輸組織”；本科生課程“鐵路行車組織”、“運(yùn)輸組織學(xué)” 

論文/期刊[1] Luo H, Nie L, He Z. Modeling of multi-train seat inventory control based on revenue management[C]// Logistics, Informatics and Service Sciences (LISS), 2016 International Conference on. IEEE, 2017.
[2] Wu X, Nie L, Xu M. Robust fuzzy quality function deployment based on the mean-end-chain concept: service station evaluation problem for rail catering services[J]. European Journal of Operational Research, 2017.
[3] Wu X, Nie L, Xu M. Designing an integrated distribution system for catering services for high-speed railways: A three-echelon location routing model with tight time windows and time deadlines ☆[J]. Transportation Research Part C, 2017, 74:212-244.
[4] Li W, Nie L. An optimization model of EMU circulation problem for high-speed railway[C]// International Conference on Materials Science. AIP Publishing LLC, 2017:443-456.
[5] Zhenhuan He, Liwei Zhang, Lei Nie, et al. A Super-Efficiency DEA Model with Preference to Evaluate Train Service Plan for High-Speed Railway[C]// 2017 International Conference on Applied Mathematics, Modelling and Statistics Application (AMMSA 2017). 2017.
[6] 趙莉莉, 聶磊, 付慧伶. 列車晚點(diǎn)條件下城際鐵路座席模式對(duì)旅客延誤的影響分析[J]. 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào), 2016, 13(9):1851-1858.
[7] Zhang X, Nie L. Integrating capacity analysis with high-speed railway timetabling: A minimum cycle time calculation model with flexible overtaking constraints and intelligent enumeration[J]. Transportation Research Part C, 2016, 68:509-531.
[8] 王秀成, 賀振歡, 聶磊,等. 多層次高速鐵路列車開(kāi)行方案評(píng)價(jià)及優(yōu)化方法研究[J]. 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì), 2016, 38(8).
[9] 童佳楠, 聶磊, 賀振歡. 基于遺傳算法的動(dòng)車運(yùn)用所一級(jí)檢修作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化[J]. 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì), 2016, 38(8).
[10] Jia-nan Tong, Lei Nie, Zhen-huan He. Calculation of First-Level Maintenance Capacity in EMU Depot Based on the EMU Circulation Plan[C]. 2016 3rd International Conference on Materials Engineering, Manufacturing Technology and Control(ICMEMTC 2016), 2016: 653-657.
[11] 江政杰, 聶磊, 賀振歡,等. 考慮檢修能力約束的動(dòng)車組交路計(jì)劃優(yōu)化模型與算法[J]. 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì), 2016, 38(10):77-82.
[12] 陳柯冰, 聶磊. 我國(guó)城際鐵路運(yùn)營(yíng)管理模式探討[J]. 綜合運(yùn)輸, 2016(9):34-38.
[13] 張?zhí)靷? 聶磊, 賀振歡. 基于全線矩形天窗的高速鐵路夕發(fā)朝至列車開(kāi)行模式選擇優(yōu)化模型[J]. 鐵道學(xué)報(bào), 2015(2):1-9.
[14] 徐廣巖, 聶磊. 動(dòng)車組列車客座率預(yù)測(cè)方法研究[J]. 綜合運(yùn)輸, 2015(12):63-67.
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專著/譯著

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[3] 聶磊, 趙鵬, 賈利民, 周磊山. 客運(yùn)專線運(yùn)輸組織技術(shù). 北京交通大學(xué)出版社, 2008, ISBN 978-7-81123-220-2.

[4] Nie L. Analysis of Distributions of Train Speed, Headway and Buffer Time: The Hague Case, Beijing Jiaotong University Press, 2008, ISBN: 978-7-81123-239-4/U•20.

[5] 楊浩. 運(yùn)輸組織學(xué), 中國(guó)鐵道出版社, 2004.3. ISBN 7-113-05767-5/U.1645. (聶磊參編）
 
獲獎(jiǎng)與榮譽(yù)

社會(huì)兼職Elsevier雜志《Journal of Rail Transport Planning & Management（JRTPM）》的編委《International Journal of Transportation（IJT）》的編委《鐵道學(xué)報(bào)》等雜志論文評(píng)審專家