湖南大學

李碩：男，教授，研究生導師

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教育經歷：

于1981年12月畢業(yè)于湖南大學工程力學專業(yè)，獲理學士學位；于1984年6月在由原國家機械工業(yè)部主辦的上海機械學院和美國麻省理工學院承辦的系統(tǒng)工程研究生班學習并畢業(yè)，主攻交通系統(tǒng)工程；于2004年3月在上海理工大學中國-加拿大聯(lián)合交通研究實驗室交通管理科學專業(yè)博士畢業(yè)，具有博士研究生學歷和學位；曾留學加拿大Waterloo大學工程學院土木工程系一年多，主攻智能交通系統(tǒng)。

工作經歷及任職：

先后從事交通工程和交通科學研究工作二十余年，現(xiàn)任湖南大學土木工程學院交通工程學教授，湖南大學土木工程學院道路與交通工程研究所所長，湖南大學土木工程學院道路工程教研室主任。

社會兼職：

現(xiàn)任湖南省交通工程學會副理事長兼學術委員會主任委員，中國交通工程學會常務理事兼該學會專家組成員，湖南省交通安全協(xié)會常務理事，長沙市市政建設項目專家咨詢組成員，長沙市城市規(guī)劃學術委員會委員、株洲市城市交通規(guī)劃特聘專家，湖南省暢通工程專家組成員等職務。

科研經歷：

先后主持完成或參加由湖南省科委、省科技廳、省交通廳、省信息產業(yè)廳、省公路局、省公安交通管理局、長沙市建委與規(guī)劃局、株洲市建委與規(guī)劃局、長沙市交警支隊、加拿大國家科學與工程研究基金委員會（NSERC）、河南省交通廳、長沙市科技局、廣東省東莞市政府、以及長沙市開福區(qū)政府等政府和部門下達的重大科研與技術咨詢項目，主要是“株洲市綜合交通規(guī)劃研究與設計”，“株洲市公共交通規(guī)劃研究與設計”，“上海市公共交通線路網絡優(yōu)化設計”，“城鎮(zhèn)交通安全理論及其整體實施方案研究”、“城市道路網總容量模型研究”、“提高長沙市道路網通行能力研究”、“公路建設項目交通預測計算機系統(tǒng)研制與開發(fā)”、“城市道路網計算機交通仿真系統(tǒng)研制與開發(fā)”、“動態(tài)交通網絡模型及其在智能交通系統(tǒng)中的應用研究”、加拿大國家自然科學基金項目“加拿大智能交通系統(tǒng)理論基礎研究”、“加拿大可變信息標志系統(tǒng)優(yōu)化設計與研究”、“加拿大401高速公路交通事件檢測系統(tǒng)設計與研究”、“長株潭三市車輛自動識別管理（AVIM）系統(tǒng)網絡優(yōu)化設置研究”，“長沙市五一廣場商業(yè)特區(qū)道路網規(guī)劃設計與研究”，“長沙縣公共交通規(guī)劃設計與研究”，“中國交通沖突技術研究”、“湖南省國道II交通安全評價及其改善方案研究”、“湖南省山區(qū)公路交通安全設施設置標準及其結構形式研究”、“駕駛員考場道路及其設施設計標準研究”、“公路建設項目經濟評價計算機系統(tǒng)研制與開發(fā)”、“河南省連霍高速公路鄭州段改擴建工程保通方案研究”、“廣東省東莞市公共交通規(guī)劃研究與設計”、“湖南金霞物流中心規(guī)劃設計與研究”、“武廣高速客運鐵路長沙新客站交通樞紐規(guī)劃設計與研究”、“長沙市中心區(qū)道路交通組織方案交通仿真研究”、“長沙市快速交通系統(tǒng)研究與設計”、“長沙市2008年、2009年交通整治工程運行效果評價研究”、“湖南省高速公路限速標準研究”、中國工程院“智能管理交通系統(tǒng)物聯(lián)網發(fā)展規(guī)劃”、以及多項道路工程建設項目可行性研究、建設項目交通影響評價項目。其中獲得國家級優(yōu)秀設計三等獎一項、獲得省級優(yōu)秀設計一等獎一項、獲得省級科技進步三等獎一項、獲得省級科技進步四等獎一項、獲全國行業(yè)學會科技進步三等獎一項、獲得省級科技咨詢一等獎一項，獲得湖南省自然科學優(yōu)秀論文一等獎一項、獲得省廳科技進步二等獎一項，獲得市級科技進步一等獎二項，市級優(yōu)秀設計一等獎一項。廣東省東莞市公共交通規(guī)劃設計與研究（經費167萬元，與另一位老師聯(lián)合主持）、湖南金霞物流中心規(guī)劃設計與研究（經費110萬元，與另一位老師聯(lián)合主持）、武廣高速客運鐵路長沙新客站交通樞紐規(guī)劃設計與研究（正在做前期研究工作）、“長沙市中心區(qū)道路交通組織方案交通仿真研究”。此外，2006年有2個科研項目通過了由湖南省科技廳主持的技術鑒定，分別是“公路建設項目經濟評價計算機系統(tǒng)研制與開發(fā)”、“河南省連霍高速公路鄭州段改擴建工程保通方案研究”，鑒定委員會評定為：達到國內領先水平。

著書情況：

（1）李碩等著，動態(tài)與隨機交通網絡模型及其在智能交通系統(tǒng)中的應用。同濟大學出版社，2005年3月，上海；

（2）李碩等著，道路與交通工程詞典。湖南大學出版社，2003年3月，長沙；

（3）李碩等著，汽車駕駛員場地考試道路及其設施設計規(guī)范。湖南標準出版社，2002年4月，長沙。

（4）李碩等著，高速公路改擴建工程保通交通組織設計.人民交通出版社,2010.

目前在研的課題：

中國工程院科研課題，我國交通物聯(lián)網發(fā)展關鍵技術研發(fā)規(guī)劃，本人參與，負責城市交通方面；

國家發(fā)展與改革委員會、中國交通物聯(lián)網產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，本人參與，負責城市交通方面；

長沙市科技局科研課題，長沙市物聯(lián)網產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，本人參與，負責城市交通方面；

湖南省高速公路管理局科研課題，湖南省山區(qū)高速公路限速標準及其技術措施研究；

長沙市科技局科研課題，基于自適應交通控制SCATS系統(tǒng)的交通網絡信息平臺建設研究；

長沙市科技局科研課題，交通網絡環(huán)境評估研究。

發(fā)表論文：共發(fā)表80多篇論文，以下是近10年來發(fā)表的論文：

（1）李碩等，（1999）公路網狹義總容量理論及其模型。湖南大學學報（核心期刊），Vol.26,No.1;

（2）李碩等，（1999）高速公路交通控制對策及發(fā)展方向。中南公路工程（核心期刊），Vol.24,No.2;

（3）李碩等，（1999）信號交叉口車輛集結與消散分析。長沙交通學院學報（核心期刊），Vol.15,No.3；

（4）Li Shuo, (1999) A Study on the Macro-Capacity Model of Urban Road Network and Its Application. Journal of USST（核心期刊）,EI收錄，Vol.21, No.3;

（5）李碩等，（1999）道路交通研究中的數據采集與處理辦法探討。中南公路工程（核心期刊），Vol.24,No.3;

（6）李碩等，（1999）深圳梅鹽路景觀設計分析。湖南現(xiàn)代道路交通，Vol.12,No.4;

（7）李碩等，（2000）公交綜合發(fā)展水平評價的灰色聚類分析方法。武漢交通科技大學學報（核心期刊），EI收錄，Vol.24,No.1;

（8）李碩等，（2000）高速公路主線流量對入口加速車道設計影響分析。中國公路學報（國內權威期刊），EI收錄，Vol.13,No.2;

（9）李碩等，（2000）重力模型在交通分布預測中的應用。湖南交通科技，Vol.26,No.2;

（10）李碩等，（2000）珠江三角洲地區(qū)高等級公路車輛折算系數研究。武漢交通科技大學學報（核心期刊），EI收錄，Vol.24,No.3;

（11）李碩等，（2000）公路網規(guī)劃方案的灰色系統(tǒng)評價。中南公路工程（核心期刊），Vol.25,No.3;

（12）李碩等，（2002）汽車駕駛員場地考試道路及其設施設計規(guī)范。湖南省地方標準（DB43/158-2002）,由湖南省質量技術監(jiān)督局于2002-04-01發(fā)布，2002-05-01實施；

（13）李碩等，（2004）仿真技術在環(huán)形交叉口通行能力中的應用研究。公路交通科技（核心期刊），Vol.20,No.4;

（14）李碩等，（2003）交通仿真在線控系統(tǒng)中的應用研究。公路交通科技（核心期刊），Vol.20,No.5;

（15）Li, Shuo et. al. (2003) The Relationship Models between Speed and Volume in the Superhighways in Zhujiang Delta Region. Journal of Advanced Transportation, Vol. 17,  No. 4，Calgary, Canada，EI收錄;

（16）Li, Shuo et .al. (2006) Locating Changeable Message Signs for Advanced Traffic Information and Management Systems. Canadian Journal of Civil Engineering, Vol. 80, No. 2,Vancouver, Canada， EI收錄.

（17）李碩等，（2004）路段動態(tài)特征中的交通組成因素研究。公路交通科技（核心期刊），Vol.21,No.7；

（18）李碩等，（2005）信號道路網動態(tài)路段行程時間有度排隊模型。系統(tǒng)工程學報（國內權威，影響因子高達0.76），Vol20，No.4；

（19）李碩等，（2004）動態(tài)宏觀路段行程時間模型研究。武漢理工大學學報，2004，ISSN1006-2820，28卷6期，887-893，EI收錄；

（20）李碩等，（2005）高速公路常發(fā)性交通擁擠路段實時判定與跟蹤研究。中南公路工程（核心期刊），30卷1期，158-160；

（21）李碩等，（2005）可變信息標志最優(yōu)轉移率模型及其算法。上海理工大學學報（核心期刊），27卷2期，157-162；

（22）李碩等，（2005）APlanningModelforDeterminingOptimalCMSLocationsonaFreeway-ArterialNetwork。交通運輸系統(tǒng)工程與信息（核心期刊），13卷1期，EI收錄，；

（23）李碩等，（2003）交通量構成對路段動態(tài)特征指標的影響研究。第十一屆海峽兩岸都市交通學術研討會論文集，ISBN957-2930-0-3，233-240，中國臺灣高雄；

（24）李碩等，（1999）深圳梅鹽路景觀設計分與研究。湖南現(xiàn)代道路交通，No.5；

（25）李碩等，（1999）交通科學的回顧與展望。湖南現(xiàn)代道路交通，No.5；

（26）李碩等，（2000）重力模型在交通分布預測中的應用研究。湖南交通科技，No.2；

（27）李碩等，（2002）公路收費費率研究。湖南交通科技，No.5；

（28）李碩等，（2005）構筑長株潭三市電子籬笆。城市交通，No.2；

（29）李碩等，（2005）TransCAD在長沙縣公共交通規(guī)劃中的應用研究�？茖W技術與工程（核心期刊），No.6；

（30）李碩等，（2005）淺談公路建設項目經濟評價分析.交通與運輸，No.7；

（31）李碩等，（2005）我國大城市停車問題分析與對策.山西建筑，31卷No.17；

（32）李碩等，（2006）連霍高速公路鄭州段改建工程保通方案研究.中南公路工程（核心期刊），31卷，No.2；

（33）李碩等，（2006）基于Box-CoxDogit停車需求預測模型研究.武漢理工大學學報（核心期刊），30卷，No.2，EI收錄；