汽車(chē)鈑金工-現(xiàn)代裝備制造業(yè)技能大師技術(shù)技能精粹 ..
- 所屬分類(lèi):
公共課教材..
- 作者:
- 出版社:
- ISBN:753577990
- 出版日期:
-
原價(jià):
¥30.00元
現(xiàn)價(jià):¥0.00元
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圖書(shū)簡(jiǎn)介
品牌:湖南科學(xué)技術(shù)出版社詳情基本信息
書(shū)名:汽車(chē)鈑金工-現(xiàn)代裝備制造業(yè)技能大師技術(shù)技能精粹
原價(jià):30.00元
售價(jià):24.0元,便宜6.0元,折扣80
作者:
出版社:湖南科學(xué)技術(shù)出版社
出版日期:2013-12-01
ISBN:9787535779908
字?jǐn)?shù):
頁(yè)碼:213
版次:1
裝幀:平裝
開(kāi)本:16
商品重量:0.322kg
編輯推薦
《現(xiàn)代裝備制造業(yè)技能大師技術(shù)技能精粹》叢書(shū)以行業(yè)實(shí)際案例為載體,介紹了本專業(yè)高技能人才在實(shí)際工作中碰到技術(shù)難點(diǎn)時(shí)的解決思路,生產(chǎn)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)、技巧、創(chuàng)新發(fā)明以及必須具備的實(shí)踐操作技藝等內(nèi)容,同時(shí)輔以“大師指導(dǎo)技術(shù)要領(lǐng)”的重要內(nèi)容,匯集了技能大師們豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和高超技藝的實(shí)用技術(shù)。整套叢書(shū)以典型案例為單元,形成了模塊化、條目化的內(nèi)容結(jié)構(gòu),內(nèi)容層次清晰,邏輯性強(qiáng),文字簡(jiǎn)潔精練,圖文并茂,是一套具有極高的指導(dǎo)意義和可操作性的培訓(xùn)用書(shū)和自學(xué)讀物。
內(nèi)容提要
《現(xiàn)代裝備制造業(yè)技能大師技術(shù)技能精粹——汽車(chē)鈑金工》遵循理論實(shí)踐相結(jié)合,突出應(yīng)用性為原則,采用“項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的模式進(jìn)行編寫(xiě)。將王洪軍多年來(lái)在實(shí)踐中積累沉淀凝練出來(lái)的典型的車(chē)身鈑金修復(fù)技術(shù)以實(shí)際維修案例的形式匯集在書(shū)中,并進(jìn)行了詳細(xì)的介紹和講解。內(nèi)容幾乎涵蓋了汽車(chē)鈑金工崗位的所有工作任務(wù)。全書(shū)共分為五個(gè)項(xiàng)目,項(xiàng)目一介紹了鈑金加工成型;項(xiàng)目二介紹了“王洪軍鈑金快速修復(fù)”;項(xiàng)目三介紹了“王洪軍車(chē)身鈑金調(diào)整方法”;項(xiàng)目四介紹了“王洪軍車(chē)身鈑金返修方法”;項(xiàng)目五介紹了車(chē)身鈑金件的更換與一般調(diào)整。全書(shū)內(nèi)容新穎獨(dú)特,具有很強(qiáng)的應(yīng)用性和可操作性。
目錄
項(xiàng)目一鈑金加工成型
任務(wù)一鈑金手工成型
案例1彎曲
案例2收邊
案例3放邊
案例4拔緣
案例5拱曲
案例6卷邊
案例7咬縫
案例8制筋
任務(wù)二鈑金連接
案例1螺紋連接
案例2鉚接
案例3焊接
項(xiàng)目二王洪軍鈑金快速修復(fù)
任務(wù)一白車(chē)身表面缺陷的檢查與判定
案例1應(yīng)用目視法檢查
案例2應(yīng)用手感法檢查
案例3應(yīng)用油石法檢查
任務(wù)二工具的使用
案例1撬棍的使用
案例2銼刀的使用
案例3尼龍棒的使用
案例4小漆刨子的使用
案例5膠槍拔坑器的使用
任務(wù)三車(chē)身表面快速修復(fù)
案例1包的快速修復(fù)
案例2小刮蹭折痕的快速修復(fù)
案例3小坑的快速修復(fù)
案例4大坑的快速修復(fù)
案例5大漫坑的快速修復(fù)
案例6死點(diǎn)坑的快速修復(fù)
案例7車(chē)身劃傷坑的快速修復(fù)
案例8波浪變形坑的快速修復(fù)
項(xiàng)目三王洪軍車(chē)身鈑金調(diào)整方法
任務(wù)一車(chē)身鈑金匹配檢查
案例1應(yīng)用目視法檢查
案例2應(yīng)用手感法檢查
案例3使用塞尺檢查
案例4使用平度表檢查
案例5應(yīng)用閉合力檢測(cè)儀檢查
任務(wù)二車(chē)身鈑金調(diào)整工具的使用
案例1膠皮錘的使用
案例2尼龍錘的使用
案例3手動(dòng)力矩扳手的使用
案例4電動(dòng)力矩扳手的使用
案例5別板的使用
案例6別釘?shù)氖褂?br />案例7橡膠塊的使用
案例8楔形尺的使用
任務(wù)三王洪軍車(chē)身鈑金調(diào)整八字法
案例1掰的調(diào)整方法
案例2敲的調(diào)整方法
案例3別的調(diào)整方法
案例4推的調(diào)整方法
案例5拉的調(diào)整方法
案例6壓的調(diào)整方法
案例7墊的調(diào)整方法
任務(wù)四車(chē)身調(diào)整后檢查
案例1匹配檢查
案例2表面質(zhì)量檢查
案例3關(guān)閉力檢查
案例4整體檢查
項(xiàng)目四王洪軍車(chē)身鈑金返修方法
任務(wù)一返修的檢查
案例1焊縫外觀檢查
案例2工藝檢查
案例3強(qiáng)度檢查
任務(wù)二常用返修工具的使用
案例1鐵皮剪的使用
案例2大力鉗的使用
案例3尖嘴鉗的使用
案例4偏口鉗的使用
案例5魚(yú)嘴鉗的使用
案例6克絲鉗的使用
案例7拉鉚槍的使用
案例8絲錐的使用
案例9扁鏟的使用
案例10手錘的使用
案例11切割片的使用
案例12打磨砂碟的使用
案例13銑刀的使用
案例14板牙的使用
案例15打磨器的使用
案例16鋁棒的使用
案例17組合套裝的使用
案例18掰邊器的使用
案例19鉆頭的使用
案例20電、氣鉆的使用
案例21電、氣鉆的使用
任務(wù)三王洪軍車(chē)身鈑金返修八字法
案例1焊的返修方法
案例2鉚的返修方法
案例3鉆的返修方法
案例4割的返修方法
案例5校的返修方法
案例6攻的返修方法
案例7補(bǔ)的返修方法
案例8換的返修方法
項(xiàng)目五車(chē)身鈑金件的更換與一般調(diào)整
任務(wù)一車(chē)身鈑金件的更換
案例1整體式車(chē)身板件更換
案例2板件更換工具的使用
案例3車(chē)身結(jié)構(gòu)板件更換的程序
任務(wù)二車(chē)身鈑金件的一般調(diào)整
案例1發(fā)動(dòng)機(jī)罩的一般調(diào)整
案例2后備箱蓋的一般調(diào)整
案例3翼子板的一般調(diào)整
案例4車(chē)門(mén)及車(chē)門(mén)鉸鏈的一般調(diào)整作者介紹
魏崴,長(zhǎng)春汽車(chē)工業(yè)高等專科學(xué)校校長(zhǎng),主編出版多部學(xué)術(shù)書(shū)籍和教材。
王洪軍,男,現(xiàn)任一汽-大眾汽車(chē)有限公司轎車(chē)一廠焊接車(chē)間返修工段工段長(zhǎng)。創(chuàng)造了“王洪軍轎車(chē)鈑金快速修復(fù)法”。
文摘
版權(quán)頁(yè):
經(jīng)電極傳導(dǎo)的熱能主要是散熱損失,損失多少與電極材料、電極形狀、冷卻條件以及所采用的焊接工藝有關(guān)。例如,用硬規(guī)范焊的熱損失就要比采用軟規(guī)范焊的熱損失小得多。由于損失的熱量隨焊接時(shí)間的延長(zhǎng)和金屬溫度的升高而增加,因此,選用小電流時(shí),只通過(guò)延長(zhǎng)焊接時(shí)間將無(wú)助于熔核的增大,說(shuō)明小功率的焊機(jī)不能焊厚板及鋁合金。
在對(duì)不同厚度的焊件進(jìn)行點(diǎn)焊時(shí),還可以通過(guò)控制電極的散熱,以改善熔核的偏移,增加薄板一側(cè)的熔透率。
焊接區(qū)的溫度分布是產(chǎn)熱與散熱的綜合結(jié)果,點(diǎn)焊加熱終了時(shí)溫度分布如圖1—146所示。最高溫度總是處于焊接區(qū)中心,超過(guò)金屬熔點(diǎn)(T)的部分形成熔化核心。核內(nèi)溫度可能大大超過(guò)熔點(diǎn),但在電磁力作用下,溫度要進(jìn)一步升高是困難的。
由于電極散熱較快,從核界到工件表面的溫度梯度較大,外表面的溫度通常不超過(guò)(0.4~0.6)Tm。序言
暫時(shí)沒(méi)有內(nèi)容
目錄
基本信息
書(shū)名:汽車(chē)鈑金工-現(xiàn)代裝備制造業(yè)技能大師技術(shù)技能精粹
原價(jià):30.00元
售價(jià):24.0元,便宜6.0元,折扣80
作者:
出版社:湖南科學(xué)技術(shù)出版社
出版日期:2013-12-01
ISBN:9787535779908
字?jǐn)?shù):
頁(yè)碼:213
版次:1
裝幀:平裝
開(kāi)本:16
商品重量:0.322kg
編輯推薦
《現(xiàn)代裝備制造業(yè)技能大師技術(shù)技能精粹》叢書(shū)以行業(yè)實(shí)際案例為載體,介紹了本專業(yè)高技能人才在實(shí)際工作中碰到技術(shù)難點(diǎn)時(shí)的解決思路,生產(chǎn)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)、技巧、創(chuàng)新發(fā)明以及必須具備的實(shí)踐操作技藝等內(nèi)容,同時(shí)輔以“大師指導(dǎo)技術(shù)要領(lǐng)”的重要內(nèi)容,匯集了技能大師們豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和高超技藝的實(shí)用技術(shù)。整套叢書(shū)以典型案例為單元,形成了模塊化、條目化的內(nèi)容結(jié)構(gòu),內(nèi)容層次清晰,邏輯性強(qiáng),文字簡(jiǎn)潔精練,圖文并茂,是一套具有極高的指導(dǎo)意義和可操作性的培訓(xùn)用書(shū)和自學(xué)讀物。
內(nèi)容提要
《現(xiàn)代裝備制造業(yè)技能大師技術(shù)技能精粹——汽車(chē)鈑金工》遵循理論實(shí)踐相結(jié)合,突出應(yīng)用性為原則,采用“項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的模式進(jìn)行編寫(xiě)。將王洪軍多年來(lái)在實(shí)踐中積累沉淀凝練出來(lái)的典型的車(chē)身鈑金修復(fù)技術(shù)以實(shí)際維修案例的形式匯集在書(shū)中,并進(jìn)行了詳細(xì)的介紹和講解。內(nèi)容幾乎涵蓋了汽車(chē)鈑金工崗位的所有工作任務(wù)。全書(shū)共分為五個(gè)項(xiàng)目,項(xiàng)目一介紹了鈑金加工成型;項(xiàng)目二介紹了“王洪軍鈑金快速修復(fù)”;項(xiàng)目三介紹了“王洪軍車(chē)身鈑金調(diào)整方法”;項(xiàng)目四介紹了“王洪軍車(chē)身鈑金返修方法”;項(xiàng)目五介紹了車(chē)身鈑金件的更換與一般調(diào)整。全書(shū)內(nèi)容新穎獨(dú)特,具有很強(qiáng)的應(yīng)用性和可操作性。
目錄
任務(wù)一鈑金手工成型
案例1彎曲
案例2收邊
案例3放邊
案例4拔緣
案例5拱曲
案例6卷邊
案例7咬縫
案例8制筋
任務(wù)二鈑金連接
案例1螺紋連接
案例2鉚接
案例3焊接
項(xiàng)目二王洪軍鈑金快速修復(fù)
任務(wù)一白車(chē)身表面缺陷的檢查與判定
案例1應(yīng)用目視法檢查
案例2應(yīng)用手感法檢查
案例3應(yīng)用油石法檢查
任務(wù)二工具的使用
案例1撬棍的使用
案例2銼刀的使用
案例3尼龍棒的使用
案例4小漆刨子的使用
案例5膠槍拔坑器的使用
任務(wù)三車(chē)身表面快速修復(fù)
案例1包的快速修復(fù)
案例2小刮蹭折痕的快速修復(fù)
案例3小坑的快速修復(fù)
案例4大坑的快速修復(fù)
案例5大漫坑的快速修復(fù)
案例6死點(diǎn)坑的快速修復(fù)
案例7車(chē)身劃傷坑的快速修復(fù)
案例8波浪變形坑的快速修復(fù)
項(xiàng)目三王洪軍車(chē)身鈑金調(diào)整方法
任務(wù)一車(chē)身鈑金匹配檢查
案例1應(yīng)用目視法檢查
案例2應(yīng)用手感法檢查
案例3使用塞尺檢查
案例4使用平度表檢查
案例5應(yīng)用閉合力檢測(cè)儀檢查
任務(wù)二車(chē)身鈑金調(diào)整工具的使用
案例1膠皮錘的使用
案例2尼龍錘的使用
案例3手動(dòng)力矩扳手的使用
案例4電動(dòng)力矩扳手的使用
案例5別板的使用
案例6別釘?shù)氖褂?br />案例7橡膠塊的使用
案例8楔形尺的使用
任務(wù)三王洪軍車(chē)身鈑金調(diào)整八字法
案例1掰的調(diào)整方法
案例2敲的調(diào)整方法
案例3別的調(diào)整方法
案例4推的調(diào)整方法
案例5拉的調(diào)整方法
案例6壓的調(diào)整方法
案例7墊的調(diào)整方法
任務(wù)四車(chē)身調(diào)整后檢查
案例1匹配檢查
案例2表面質(zhì)量檢查
案例3關(guān)閉力檢查
案例4整體檢查
項(xiàng)目四王洪軍車(chē)身鈑金返修方法
任務(wù)一返修的檢查
案例1焊縫外觀檢查
案例2工藝檢查
案例3強(qiáng)度檢查
任務(wù)二常用返修工具的使用
案例1鐵皮剪的使用
案例2大力鉗的使用
案例3尖嘴鉗的使用
案例4偏口鉗的使用
案例5魚(yú)嘴鉗的使用
案例6克絲鉗的使用
案例7拉鉚槍的使用
案例8絲錐的使用
案例9扁鏟的使用
案例10手錘的使用
案例11切割片的使用
案例12打磨砂碟的使用
案例13銑刀的使用
案例14板牙的使用
案例15打磨器的使用
案例16鋁棒的使用
案例17組合套裝的使用
案例18掰邊器的使用
案例19鉆頭的使用
案例20電、氣鉆的使用
案例21電、氣鉆的使用
任務(wù)三王洪軍車(chē)身鈑金返修八字法
案例1焊的返修方法
案例2鉚的返修方法
案例3鉆的返修方法
案例4割的返修方法
案例5校的返修方法
案例6攻的返修方法
案例7補(bǔ)的返修方法
案例8換的返修方法
項(xiàng)目五車(chē)身鈑金件的更換與一般調(diào)整
任務(wù)一車(chē)身鈑金件的更換
案例1整體式車(chē)身板件更換
案例2板件更換工具的使用
案例3車(chē)身結(jié)構(gòu)板件更換的程序
任務(wù)二車(chē)身鈑金件的一般調(diào)整
案例1發(fā)動(dòng)機(jī)罩的一般調(diào)整
案例2后備箱蓋的一般調(diào)整
案例3翼子板的一般調(diào)整
案例4車(chē)門(mén)及車(chē)門(mén)鉸鏈的一般調(diào)整
作者介紹
魏崴,長(zhǎng)春汽車(chē)工業(yè)高等專科學(xué)校校長(zhǎng),主編出版多部學(xué)術(shù)書(shū)籍和教材。
王洪軍,男,現(xiàn)任一汽-大眾汽車(chē)有限公司轎車(chē)一廠焊接車(chē)間返修工段工段長(zhǎng)。創(chuàng)造了“王洪軍轎車(chē)鈑金快速修復(fù)法”。
文摘
經(jīng)電極傳導(dǎo)的熱能主要是散熱損失,損失多少與電極材料、電極形狀、冷卻條件以及所采用的焊接工藝有關(guān)。例如,用硬規(guī)范焊的熱損失就要比采用軟規(guī)范焊的熱損失小得多。由于損失的熱量隨焊接時(shí)間的延長(zhǎng)和金屬溫度的升高而增加,因此,選用小電流時(shí),只通過(guò)延長(zhǎng)焊接時(shí)間將無(wú)助于熔核的增大,說(shuō)明小功率的焊機(jī)不能焊厚板及鋁合金。
在對(duì)不同厚度的焊件進(jìn)行點(diǎn)焊時(shí),還可以通過(guò)控制電極的散熱,以改善熔核的偏移,增加薄板一側(cè)的熔透率。
焊接區(qū)的溫度分布是產(chǎn)熱與散熱的綜合結(jié)果,點(diǎn)焊加熱終了時(shí)溫度分布如圖1—146所示。最高溫度總是處于焊接區(qū)中心,超過(guò)金屬熔點(diǎn)(T)的部分形成熔化核心。核內(nèi)溫度可能大大超過(guò)熔點(diǎn),但在電磁力作用下,溫度要進(jìn)一步升高是困難的。
由于電極散熱較快,從核界到工件表面的溫度梯度較大,外表面的溫度通常不超過(guò)(0.4~0.6)Tm。
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