復旦大學研究生專業(yè)介紹：飛行器設(shè)計

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碩士學位授予點，現(xiàn)有教授3人，副教授6人，其中博士生導師3人。

飛行器設(shè)計專業(yè)屬工學門類、航空宇航科學技術(shù)學科，是近年來我校新設(shè)的碩士點，以固體力學、流體力學、工程力學、應用數(shù)學、控制理論和系統(tǒng)優(yōu)化等學科和專業(yè)為基礎(chǔ)，由一批具有大型飛機和航天飛行器預研和型號設(shè)計經(jīng)驗的專家擔任學科帶頭人，為國家、特別是為上海培養(yǎng)航空/航天飛行設(shè)計的高級人才，也兼顧上海的汽車、艦船、電站、精密設(shè)備、CAE等行業(yè)設(shè)計、制造和技術(shù)咨詢的人才需要。本專業(yè)擁有飛行器設(shè)計研究所、飛行器綜合設(shè)計與仿真實驗室等科學研究機構(gòu)。
攻讀本專業(yè)碩士學位的期限一般為三年。對立志于繼續(xù)攻讀博士學位的優(yōu)秀學生，可在本專業(yè)導師指導下、在同屬于力學與工程科學系的流體力學專業(yè)完成其學業(yè)，兼收“碩博連讀”研究生。

培養(yǎng)目標是使學生具有扎實的數(shù)學、力學基礎(chǔ)理論和飛行器設(shè)計理念，能熟練地應用分析和試驗技能；能勝任飛行器及其相關(guān)領(lǐng)域的研究和設(shè)計工作；并比較熟練地掌握一門外語開展專業(yè)工作。

主要研究方向：

1．飛行器總體與結(jié)構(gòu)設(shè)計

以作戰(zhàn)效能（對于軍用飛機）、運營成本（對于民用飛機）/全周期費用為設(shè)計目標對其各分系統(tǒng)的設(shè)計參數(shù)進行綜合優(yōu)化設(shè)計；以大系統(tǒng)理論為基礎(chǔ)，研究基于層次型分解的多學科設(shè)計優(yōu)化和協(xié)同優(yōu)化等算法及其在飛行器綜合優(yōu)化設(shè)計中的應用。

2．飛行器結(jié)構(gòu)振動及噪聲抑制

飛行器的數(shù)字化仿真技術(shù)，仿真與試驗相結(jié)合的綜合分析/設(shè)計技術(shù)，飛行器結(jié)構(gòu)優(yōu)化，飛行器整體隔振/減振/降噪技術(shù)、多學科/多目標最優(yōu)化設(shè)計技術(shù)。

3．飛行器飛行動力學與控制技術(shù)

綜合火力/飛行/推力控制（綜合飛行管理系統(tǒng)）；飛行控制系統(tǒng)的故障檢測與診斷；可重構(gòu)飛行控制/飛行主動生存技術(shù)；飛行綜合控制系統(tǒng)的仿真。
 
近年來主要科研工作、成果及目前在研的主要項目：

本專業(yè)主持承擔過大量的航空航天領(lǐng)域的預研和型號項目，取得了一些重要的理論和工程應用成果，獲得多項航空航天科技進步獎，為我國航空航天基礎(chǔ)理論及型號研制做出了突出貢獻。

開設(shè)的主要專業(yè)課程：

高等飛行力學、有限元方法、振動及噪聲試驗技術(shù)、現(xiàn)代飛行控制技術(shù)、最優(yōu)化設(shè)計、工程軟件開發(fā)與應用、數(shù)字信號處理、復合材料設(shè)計。

畢業(yè)生去向：

本專業(yè)畢業(yè)的研究生既可在航空航天科學研究單位，又可在相關(guān)機械工程研究單位從事力學、控制及計算機輔助設(shè)計等相關(guān)理論和工程應用研究，同時也可在相關(guān)高等院校從事教學與科研工作，部分同學還可選擇出國繼續(xù)深造。