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簡介
航空器結(jié)構(gòu)與適航技術(shù)是研究軍用飛機和民用飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計、結(jié)構(gòu)強度分析、設(shè)計規(guī)范符合性驗證及適航條例驗證技術(shù)的專門學(xué)科。重點研究輕質(zhì)飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計及飛行器結(jié)構(gòu)在復(fù)雜載荷工況作用下的強度、剛度、穩(wěn)定性、耐久性、損傷容限、完整性、可靠性和耐受外部環(huán)境的能力。該學(xué)科涉及的知識面寬廣,但對應(yīng)用對象非常明確。學(xué)科的核心基礎(chǔ)理論包括材料力學(xué)、薄壁結(jié)構(gòu)力學(xué)、空氣動力學(xué)、結(jié)構(gòu)動力學(xué)、彈塑性力學(xué)、疲勞與斷裂力學(xué)、優(yōu)化設(shè)計理論與方法、強度試驗技術(shù)等,分別涵蓋了力學(xué)學(xué)科下流體力學(xué)、固體力學(xué)、一般力學(xué)等3個二級學(xué)科的部分內(nèi)容。因此,它是一門以力學(xué)作為理論支持基礎(chǔ),以飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計為具體研究對象,特色鮮明的應(yīng)用性學(xué)科。
學(xué)科方向
方向1:飛行器結(jié)構(gòu)與強度設(shè)計技術(shù)
重點圍繞飛行器結(jié)構(gòu)的強度、剛度、穩(wěn)定性、損傷容限、完整性、可靠性方面的需要,開展輕質(zhì)飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計與強度分析方法及應(yīng)用技術(shù)、先進材料/結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計理論與方法、先進飛行器結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計方法與應(yīng)用技術(shù)方面的研究。
方向2:先進材料力學(xué)與應(yīng)用技術(shù)
重點開展復(fù)合材料、超細晶材料、高溫合金材料、高溫陶瓷材料、微結(jié)構(gòu)與納米材料等先進材料的力學(xué)特性分析,并就相關(guān)先進材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用開展飛行器結(jié)構(gòu)材料的多學(xué)科耦合分析和綜合優(yōu)化設(shè)計理論研究。
方向3:飛行器結(jié)構(gòu)動強度設(shè)計、分析、驗證技術(shù)
主要針對重點型號和背景型號的發(fā)展需求,開展相關(guān)重大基礎(chǔ)的問題的研究。重點在多物理場耦合條件下結(jié)構(gòu)動力學(xué)行為分析,復(fù)雜工況條件下飛行動態(tài)載荷(包括噪聲載荷)的預(yù)計,結(jié)構(gòu)動強度分析與壽命估計技術(shù),結(jié)構(gòu)動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計,新型結(jié)構(gòu)動力特性,智能結(jié)構(gòu)與航空自適應(yīng)結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控等方面開展深入研究。
方向4:飛行器結(jié)構(gòu)適航技術(shù)
安全性作為民用航空器的最基本要素在設(shè)計、研制以及維護使用過程中始終受到政府民用航空適航機構(gòu)的監(jiān)控。為保障民用航空器可達到的基本安全標(biāo)準(zhǔn),滿足適航法定條例規(guī)定的技術(shù)符合性檢驗規(guī)程,飛機結(jié)構(gòu)適航技術(shù)重點開展如下方面的研究:民機顫振適航性分析;民機鳥撞損傷適航性分析;結(jié)構(gòu)損傷容限與疲勞評定的適航性分析;復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的適航性分析;民機滿足振動與抖振適航審查要求的分析與試驗方法。
平臺條件
“飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)與強度技術(shù)”國防重點學(xué)科實驗室
“動力學(xué)與強度”國家專業(yè)實驗室
“結(jié)構(gòu)力學(xué)行為科學(xué)與技術(shù)”創(chuàng)新引智基地
招生學(xué)院
航空學(xué)院
導(dǎo)師
李玉龍、楊智春、黃其青、李亞智、王生楠、賀爾銘、薛璞、鄭錫濤、張光、王棟、張博平、馬玉娥、高向陽、索濤
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