武漢理工大學(xué)碩士研究生專業(yè)介紹：船舶與海洋工程學(xué)

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船舶與海洋工程學(xué)科專業(yè)介紹：

我院船舶與海洋工程學(xué)科創(chuàng)建于1946年，1978年開始招收研究生，1981年獲碩士學(xué)位授予權(quán)，1983年獲博士學(xué)位授予權(quán)，1985年被國(guó)際拖曳水池會(huì)議（ITTC）接受為成員單位，1996年建立船舶與海洋工程博士后流動(dòng)站，1997年批準(zhǔn)為交通部重點(diǎn)學(xué)科，2000年批準(zhǔn)為船舶與海洋工程一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)，2001年被批準(zhǔn)為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，2007年船舶與海洋工程學(xué)科批準(zhǔn)為一級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科。本學(xué)科點(diǎn)是國(guó)內(nèi)同類學(xué)科整體實(shí)力最強(qiáng)的學(xué)科之一，是我國(guó)內(nèi)河船舶研究的主要力量，是華中、華南和西南地區(qū)最具實(shí)力的船舶與海洋工程技術(shù)領(lǐng)域高層次科研人才的培養(yǎng)基地。2001年，本學(xué)科高性能船舶及其關(guān)鍵技術(shù)，項(xiàng)目被列為國(guó)家“十五”“211工程”“重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目”；2007年，本學(xué)科“高性能船舶設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目”被列為國(guó)家“十一五”、“211工程”、重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目。

船舶與海洋工程學(xué)科學(xué)科帶頭人及主要研究方向介紹：

（一）船舶水動(dòng)力性能研究及船型優(yōu)化方向

學(xué)科帶頭人：劉祖源博士、教授、博士生導(dǎo)師。武漢理工大學(xué)校長(zhǎng)助理，中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)理事、水動(dòng)力學(xué)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)委員、船舶力學(xué)委員會(huì)委員，24屆國(guó)際船模拖曳水池會(huì)議（ITTC）船舶操縱性技術(shù)委員會(huì)委員。主持或參加完成國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目3項(xiàng)，其他科研項(xiàng)目10余項(xiàng)。目前主持在研“863計(jì)劃”項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目各1項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇，出版教材1本，專著1部。

本方向主要圍繞高性能船舶、內(nèi)河淺水船型、高速多體船、高速氣泡船等開展船舶操縱運(yùn)動(dòng)水動(dòng)力計(jì)算及運(yùn)動(dòng)預(yù)報(bào)、船舶興波理論計(jì)算與船型優(yōu)化、船舶粘性流場(chǎng)的湍流模式、螺旋槳理論設(shè)計(jì)、船舶傾覆機(jī)理等水動(dòng)力性能方面的理論、數(shù)值計(jì)算和試驗(yàn)等研究。

（二）新船型開發(fā)與現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)方法方向

學(xué)科帶頭人：陳順懷教授，博士生導(dǎo)師，2001-2003年間在日本九州大學(xué)從事博士后研究。近5年發(fā)表論文30多篇，其中第一作者18篇，EI收錄2篇。獲湖北省科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。本方向側(cè)重于新船型開發(fā)與現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)方法研究。

主要研究?jī)?nèi)河船型開發(fā)與標(biāo)準(zhǔn)化、高速船船型開發(fā)、江海直達(dá)運(yùn)輸方式與船型研究、不確定性動(dòng)態(tài)投資決策理論和應(yīng)用、船舶多學(xué)科綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、船舶幾何建摸技術(shù)、船舶產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理技術(shù)等。

（三）船舶先進(jìn)制造技術(shù)與裝備方向

學(xué)科帶頭人：王呈方教授、博士生導(dǎo)師。國(guó)家級(jí)有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，現(xiàn)任國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)學(xué)科評(píng)議組成員。三十多年來(lái)一直從事先進(jìn)造船技術(shù)與自動(dòng)化裝備的科學(xué)研究和人才培養(yǎng)工作，完成了多項(xiàng)具有國(guó)際首創(chuàng)和國(guó)際先進(jìn)水平的科研成果，獲國(guó)家發(fā)明獎(jiǎng)2項(xiàng)，省部級(jí)獎(jiǎng)5項(xiàng)，中國(guó)發(fā)明專利2項(xiàng)，撰寫學(xué)術(shù)論文40余篇，著作2部。
本方向主要從事造船先進(jìn)制造技術(shù)與工藝方法、船舶CAM開發(fā)與應(yīng)用、造船自動(dòng)化裝備、船舶高效生產(chǎn)模式及先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)計(jì)方法、船舶精度控制與先進(jìn)測(cè)量技術(shù)、船殼板自動(dòng)化成形技術(shù)等研究。</p>

（四）船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)直接設(shè)計(jì)法與可靠性研究方向

學(xué)科帶頭人：吳衛(wèi)國(guó)教授、博士生導(dǎo)師。武漢理工大學(xué)交通學(xué)院院長(zhǎng)、高速船舶工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，兼任中國(guó)造船學(xué)會(huì)船舶力學(xué)委員會(huì)副主任、船舶振動(dòng)噪聲與沖擊學(xué)組副組長(zhǎng)。在各類學(xué)術(shù)刊物發(fā)表論文80余篇，七次應(yīng)邀出席國(guó)際會(huì)議并宣讀論文。主持和參加完成了20余項(xiàng)國(guó)家和省部級(jí)及國(guó)防軍工科研課題，取得了國(guó)際先進(jìn)和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的科技成果十多項(xiàng)，獲國(guó)家科技進(jìn)步二、三等獎(jiǎng)各一項(xiàng)和省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)五項(xiàng)。目前正主持國(guó)家“863計(jì)劃”項(xiàng)目;高速三體船的關(guān)鍵技術(shù)研究;和國(guó)防基礎(chǔ)研究項(xiàng)目各一項(xiàng)。

本方向致力于大開口船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算方法、高速船結(jié)構(gòu)輕型化技術(shù)、船體結(jié)構(gòu)可靠性研究分析及極限承載能力、現(xiàn)役船舶結(jié)構(gòu)狀態(tài)檢測(cè)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、船舶振動(dòng)預(yù)報(bào)與控制技術(shù)、艦船結(jié)構(gòu)抗暴設(shè)計(jì)、船舶結(jié)構(gòu)機(jī)械噪聲分析與控制原理、水下結(jié)構(gòu)內(nèi)部噪聲場(chǎng)預(yù)測(cè)、流體動(dòng)力噪聲的產(chǎn)生機(jī)理與計(jì)算分析、高性能船舶噪聲預(yù)報(bào)與降噪設(shè)計(jì)方法等研究。