高校學生車主八成是研究生

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武漢大學、華中科技大學、華中師范大學等越來越多的高校實行了校園車輛門禁制度，對往來學校的車輛有所管理和限制。其中，武漢大學對學生車輛有比較完整的備案和統(tǒng)計。記者昨日了解到，該校2011年設(shè)立門禁系統(tǒng)以來，登記的全日制在校大學生車主已突破700名。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，武漢地區(qū)多數(shù)高校不贊成在校生開車，在制定門禁相關(guān)制度時回避了大學生申請進校通行證的話題，還有高校要求全日制研究生才能申請。

武大保衛(wèi)部負責學生車輛登記的江波主任介紹，該校設(shè)立門禁系統(tǒng)以來，嚴格控制外來車輛。如果不辦理教職工或?qū)W生車輛登記授權(quán)，每天停車收費為18元(24小時內(nèi)封頂)。由于確有學生有開車上學的需求，因此他們在武漢地區(qū)高校中較早地面向包括本科生在內(nèi)的在校生辦理車輛登記授權(quán)。“院系要初審，要求車主必須為本人，還要簽訂維護校園安全承諾書，并要求車主具備1年以上駕齡”。

據(jù)介紹，2012年，在武大保衛(wèi)部登記的學生車輛為581輛；截至2014年底，增至711輛，增幅超過兩成。“受經(jīng)濟條件等限制，校園里大學生車主的增長還是明顯低于社會上的私家車主。”江波介紹說。

據(jù)最新統(tǒng)計，武漢私家車保有量目前已突破百萬輛大關(guān)，達125.18萬輛。這與2012年的78.1萬輛相比，增長高達60.3%。

什么樣的大學生在開車上學？“碩士生、博士生車主占了八成，有一小部分是本科生車主，車也多為父母饋贈。”江波介紹說。

武大法學院研一學生、武漢人王華(化名)告訴記者，在武大讀大四時，他接受父母饋贈，擁有了一輛約12萬元的私家車。這算是慶祝他即將走上社會的一個禮物，當時主要用于跑實習和求職。上班兩年后，他有了一定的積蓄。考取武大研究生后，他添錢換了一輛20多萬元的車，一方面作為在律師事務(wù)所兼職的代步工具，一方面用于假期旅游。

王華說：“如今，大學生社會化程度越來越高，碩士生、博士生擁有私家車并不稀奇。我熟悉的一間碩士生寢室，4個人里有3個人都有私家車。大學生里買車炫富或純粹上課的非常少。大家買車大都用于豐富自己的生活，有人用于幫導師跑項目，有的用于自主創(chuàng)業(yè)。很少有家里給買了放著不用的‘僵尸車’。”